雨上がり

天気は良くなるみたいなので洗車した。それにしても朝のうちは寒かったですね。
車の脇でトカゲが寒さで固まって動けなくなってしまったようで危うく踏んづけるところでした（汗）
そっと日向に置いてきたので今頃は復活してると思います。
このトカゲって昔はあまり見かけなかったけど在来種なんでしょうかね？

補修完了！

破損した箇所はキャブレターのケースのネジ穴（６㎜）です。
欠けてしまった奥には３回転分のネジのピッチが残っているので、そこまで届く長めのボルトを用意しカット、欠けた側が接着剤で浮き上がるとネジのピッチが合わなくなるので両接着面を削り間に接着材が充填できるようにしました。
接着後はさらにその周りを肉盛り・補強し、強力な硬化を得るために遠赤のストーブの前で６時間ほど放置したらガチガチに固まりました。
ここまでやれば通常の使用には耐えられると思います、…たぶん。

ハチサンまるまる

Googleで“金属用超強力接着剤”で検索するとヒットするのがこの“ハチサンまるまる”です。
この接着剤は鉄・アルミ・ＦＲＰ・コンクリートなどを接着・補強・補修が出来るエポキシ樹脂です。
これでキャブレターの補修をしてみるつもりですが、取説には“溶接代替えに”とあるし耐油性もあるので何とか大丈夫でしょう。
パッケージに硬化見本が貼り付けてあるのですが混合比さえちゃんとしてれば相当硬くなるみたいです。

古書

２０年前に買い集めたドカのシングル関係の書籍、これ見てたら何としても再レストアしなくていけない気持ちになりました。

フロントタイヤは１９インチ、リアは１８インチですからワサキのＺ１.Ｚ２も同じタイヤサイズだしＷ1なんかも多分同じサイズではないかと思います。
現行車だとヤマハのＳＲ400の初期型もフロントは１９インチだったのですがそれも２０年近く前の話です。
そう考えるとＳＲはほんとに息の長いモデルですねぇ。
最近のダートトラッカー用のブロックパターンだと雰囲気的に合わないので多分伝統的なパターンのＴＴ100ＧＰ（ダンロップ製）になるかな。
ダメ元でスチールのメッキリムで検索したらカワサキ用（Ｚ１用）の物を扱っているお店を発見！
しかし、今朝になってもう一度仕様を確認したらＺ１用はなんと４０穴でした（汗）
ドカのドラムブレーキとハブ＆リムは36穴なので昨晩のうちに購入手続きをしていたらえらいことになってましたわ（汗）
一旦バラしてサビ落とししてメッキをしてもらう以外に手段は無いのかな・・。
スポークだって１台分となると高額になってしまうのでしばらくはサビとの戦いになるのは必至です。

デロルト

棚上げになっていたドカのキャブレターの修理に取りかかりました。
昼間久しぶりに車体カバー剥いでみたらホイールはサビサビでみすぼらしい姿でした。
タイヤも劣化してヒビが入ってしまっているので掃除して何とかなるレベルではありません。
この際交換する方向で考えているのですが今履いているピレリ製のバイアスタイヤはどうやら手に入りそうもないので国産メーカーから合いそうな物を探さねば（汗）
自動車税はちゃんと払ってたけど保険は切れてるし…。

ピークは過ぎた？

先週末まではクシャミは出るは鼻水は出るは目は痒いはでかなり辛かった花粉の症状がこの２～３日はかなり楽です。
先日のバス釣り（釣れなかったけど）の時は鼻の穴に塗るタイプの薬を使ったお陰かそんなに辛い症状は出なかったですからね。
ひょっとして飛散のピークは過ぎたのでしょうか？
例年だとバチ抜け時の釣りは花粉との戦いでもあるのですがこんな感じなら釣りに集中出来ますね♪

・・・でも、あまり考えたくはないけどバチ抜けとほぼ同時期である花粉の飛散が終わってしまうということはバチ抜けも終わってしまうということなのかも？？
う～む、それも困るなぁ（爆）
鼻の穴にティッシュペーパーを突っ込んだままでもいいからシーバス釣ってたほうがいいかも（汗）

一品物

以前作ったウッドパテルアーを金ラメで塗ってみた。
水面引き波系の自作バチルアーの中でも一番結果を出してくれるのがこの金ラメカラーです。
シーバスからはシルエットもボワッとした感じで何やら柔らかい物体に見えるのではないかと勝手に思ったりしています。

飛び石

そういえば昨日の釣りの帰りに東関東を走行中、左のＡピラー付近で「ゴツン」という異音がしました。
多分飛び石だろうと思って帰宅してからチェックしたら左フロントガラス脇のＡピラーにキズと塗装のはがれが・・（泣）
タッチアップで目立たなくなるくらいのレベルですが何か角ばった物が当たったような感じでした。
もしもフロントガラス直撃だったらヒビが入るくらいの衝撃だったので硬い部分の塗装のはがれは不幸中の幸いだったのかもしれません。
自分の車のタイヤの溝にも小石が挟まっていることがあるので釣りの帰り道なんかは知らないうちに加害者になっている可能性もある訳ですからね（汗）

いきなり

ギル君狙いで茨城県にある某川に行ってきました。
最近水門が開いたようで護岸が水没するくらい水位が上がってます。
急な増水で魚の付き場も変わってしまったのかアタリすらなし、早々に切り上げ別の釣り場に移動するも結果的にボウズでした。

独り言

このドアミラーって洗車の水が中に溜まってしまい加速時にジャーっと出てくるんですよね。
せっかくキレイに拭きあげたドアに水滴の乾いた跡が残ってしまう、これって設計ミスだと思うけどなぁ。
ま、些細なことだけど…。

調査

運河釣り仲間のたまのりさんと京浜運河の某所で合流、先に始めていたたまのりさんはすでにシーバスを２匹ゲットしています。
ボイルはありませんがとりあえず魚は入ってきている模様、速攻で準備しキャスティングを開始するとピックアップ寸前にセイゴちゃんがヒットしました。
その後推定４０センチほどのシーバスがヒットするもバラし（泣）
時間の経過とともに生命反応がなくなってきたので９時過ぎに終了しました。
地合いは短く日没後１時間が勝負みたいです。

メーターケーブル

本日届きました♪
純正品の新品です。当時はいくらだったんだろう…、なんてことはあまり考えないほうがいいのかもしれませんが…。

ガビガビ

昨日は出かける前にバタバタしていたのでうっかり花粉症の薬を飲むのを忘れてしまった。
おかげで今日なんかは鼻水が止まりません（汗）
悪化させちゃうとシーズン中ずっと調子悪くなってしまうから困ったものです。
あお向けに寝てると楽なのですがそうすると猫がお腹の上に乗ってくるし…。

帰宅

海釣りは帰ってきてからもうひと仕事ありますからねぇ＞塩抜き
何とかボウズだけは免れましたがサイズが…（汗）

準備、準備…。

急遽、ウエーディングシーバスに行くことになった。
仕事の合間を縫って準備中です（汗）
前回は極寒の中での釣りを強いられ釣果も激寒でした。
この冬の間はまともな釣りをしていないので今回はそれを払拭するような結果を出せればと…。

開けてみたら

純正のプラグにも接点部分のアダプター（左はケーブルに付属していた物）が付いてました（汗）
これも時代の流れなんですかね。

今ごろ届いても…。

自分で注文したのだからしかたがありませんよね（笑）
イリジウムプラグとは先端電極部分の形状が違うのですが交換したケーブルにアダプターが付属していたので使えることは使えます。
しかしイリジウムプラグの驚異（←ちょっと大げさかも）の始動性能を体験してしまったら多分使うことは無いだろうと思いますが。

落札！

ヤフオクで出品されてたポッケ用の純正メーターケーブルを落札することができました。
しかも、なんと袋入りの新品っす♪
２０年前にポッケを手に入れた時からメーターケーブルが純正色でないのが気になっていたんですよね。

完全復活♪

プラグコードの取り付け作業もあっという間に完了しいよいよエンジン始動です。
ガソリンコックを開けてキャブレターのエアスクリューは完全に締めこんだところから通常の位置である1.5回転戻したところにセッティング、チョークレバーを引きドキドキしながらもダメもとでキック！
なんと、キック一発で掛かっちゃった（爆）
やっぱり原因はプラグだったんですね。ていうか、プラグが寿命だったのかもしれませんがここまでエンジンが不調になるとは思わなかったです。

イリジウム

ネットで注文したプラグはまだ届いてないけどイリジウムプラグとパワーコードを買ってきました♪

油汚れに…

どうせ気休め程度だろうと思っていたのですが、使ってビックリ！案外キレイに落としてくれるものですね。
こんなによく落ちるのであればもっと前から使ってみればよかった（汗）
…て、別に宣伝するつもりではありませんが…。

作業終了

前、後輪ともに取り付け完了しました♪
こういう物って手を掛ければ掛けるほど愛着が湧いてきますね。

グリースガンを持ってる美容師ってそう多くは居ないだろうな（笑）

可愛い♪

大きさの違いだけでパーツの数は普通のバイクと同じですからね（笑）

ホイール

バラしてみたら内側にサビが出てました。
ワイヤーブラシでゴシゴシやってから塗装中です。

タイヤ交換

使用前と使用後です。
後ろのタイヤはこんなに減ってました。

お手上げ状態です。

どうしてもうまくいきません（泣）
結局点火プラグを注文しました。
最新のイリジウムプラグだとプラグコードも交換しないとならないのでノーマルのやつ（380円）を発注、１個だと送料のほうが高くなってしまうのでへッドライトのバルブもついでに注文しました。
こういう買い方って損しているのか得しているのか分からんです（汗）

とりあえずエンジンは掛かりましたがどうしてもガスが濃いめになってしまいカブリやすい状況に変わりないです。
雨のため走行テストが出来なかったので明日また調整してみようと思います。

しかし、道路財源で慰安旅行に行ったらまずいでしょ（怒）

ガソリン

小さいタンクでも約４リッター入ってました。
一本分はドカのタンクに入れこれが二本目です。
これで溢れてきたらどうしよう…（汗）
キャブレターの分解掃除も済んだのでドレンボトルを付けたらまたセッティングだ。
今度はうまく掛かってくれよな−！

ポチャン

もう一度キャブをバラしてみようと思ってフロートチャンバに溜まっているガソリンを抜きました。
そのガソリンをガソリンタンクに戻す際に誤ってキャブのドレンボルト（フラットヘッド）をタンク内に落としてしまった（泣）
原チャリとはいえ先日満タンにしたばかりです。
ガソリンを移し替えるのに２リッターのペットボトル１本じゃ足りないよなぁ…。
それでも無理やりでも空にしないと作業が先に進みませんからねぇ。

…て、興味の無い人にはどうでもいい話ですが（汗）

12ヶ月点検

点検に出しました。特に異常無し、購入時にパックdeメンテを付けてもらったのでたすかります。
ガソリン価格高騰のせいもあり走行距離はあまり伸びていませんが…。
それにしてもガソリン価格はまだまだ上がりそうな感じですねぇ。
リッター当たり３００円なんてことになったら釣りなんてもの凄い贅沢な趣味になってしまいますよねぇ。
まぁ、これも必要経費か？（汗）
でも、自動車や燃料に掛かる税金はちゃんと納得できる用途で使ってもらいたいものです。

ホイール

ポッケのホイールはボルトで２分割できるのでタイヤ交換が楽にできます。
バラしたついでにサビを落として塗装もしてしまおうと思ってます。
もとがシルバーなのでシルバーならなんでもよかったのですが、いざ選ぶとなると結構悩むものですね。
で、決めたのはマツダ車用のサンライトシルバーという以前乗ってたトリビュートと同じカラーにしました。

タイヤが届いた♪

３年間しか製造しなかったバイクですが同じパターンで日本、台湾、ベトナム製があったらしい。
届いたのはベトナム製でしたがこの際贅沢は言ってられませんからねぇ。

毛ばたき

２サイクル用オイルを買いにホームセンターに行ったらカー用品のコーナーにあった毛ばたきにリアクションバイトしてしまった（笑）
だって黄砂がすごいんたもん。
で、早速使ってみたのですが静電気で貼り付いてしまっていて大した効果は得られませんでした（汗）
それにしてもこの毛ばたき、ハックルの大きさがバスバグやポッパーに使うのに丁度良いです（笑）

原因が見えてきたような…。

定休日のお店がバイク修理の作業場になってます（笑）
キャブも一度バラして全てのパーツをキレイに洗浄、メカ的にはおかしいところは無さそうなのですが相変わらず掛かりが悪いです。
坂道を利用した押し掛けで何とかエンジン始動、入念にキャブのセッティングをしてもひとたびエンジンを切るとキックだと掛かりません。
で、プラグをチェックするとやっぱりかぶってます（泣）
徐々に掛かりが悪くなってきたというこれまでの状況から判断すると何回か注ぎ足した２サイクル用の純正品でないオイルが原因かもしれません。
注ぎ足すことで純正品でないオイルの比率が高くなり徐々に掛かりづらくなったと考えると妙に納得できます。

在庫あり♪

受注の返信メールがきました。
週末には発送するとのことです。
今のタイヤは中央の溝にあるレベルラインまで減ってるしサイドには少しヒビも入ってるんですよね（汗）

タイヤ

ポッケ関連の整備＆レストアのサイトを検索していたら、なんとっ！ポッケ用の６インチのタイヤを扱っているところを見つけました♪
２０年以上も前のバイクだし専用に作られたタイヤなので絶対に手に入れることは出来ないだろうと諦めていたんですけどね。
速攻でオーダーを入れたのですがなにせ現在時刻は夜中の３時なので在庫確認は明日になるとは思いますが。
手に入れられたら交換するついでにホイールも塗装をしなおそうかな♪

その前に何とか走れるようにしなくては・・・（汗）

なんと！

エアクリーナーの中のフィルター（たぶんスポンジ）が劣化してボロボロになってしまったようで残骸が少し残っていただけでした。
てことは大半はキャブから吸い込んで燃えて無くなってしまったということか？（汗）

絶不調

先日バチ抜けの調査の帰りにエンジンがなかなか掛からなかった。
その数日後に小用があって出掛けようかと思ったら今度は完全に掛からなくなってしまい時間に間に合わなくなってしまうのではないかとかなり焦りました。
で、先ほどからいろいろと手は尽くしているのですがなかなか生き返りません。
プラグの状態を見た限りではいわゆるカブリの状態なので電気系統に問題があるのでしょうかね（汗）
これからフル稼働してもらはないとならないのに…。

春です

発情期です（汗）
ニャオニャオうるさいです。

ガシャーン

家のすぐ前で事故があった。
路肩に停車していた商事会社のトラックに製麺会社の軽が衝突、幸いにも両運転手共に怪我は無かったようだがぶつけられたほうはたまりませんね。
現場はカーブと上り坂の上りきった場所なので速度超過していると曲がりきれないという事態に陥りやすい場所でもあり、年に１回くらいはなんらかの事故や固定して無い荷台の荷物の落下があったりします。
もっとも曲がりきれないほどスピードを出していたとしたらもっと酷い状態になっていたと思うしスキール音なんかも聞こえなかったので軽の運転手の単なる運転ミスなんでしょう。
まぁ、怪我人が出なかったことが不幸中の幸いということですかね。

ボーン・アルティメイタム

こういう物ってちゃんと発売日の朝には届くものですね。

ていうか昨年末に予約しておいたので発売日が何日だったか忘れてましたが（笑）

啓蟄

3月5日は二十四節気で啓蟄（けいちつ）とよばれ「冬眠から覚めた虫が穴からでてくるころ」とされているそうです。
そんな新聞記事が勝島運河沿いに群生している菜の花の写真と共に掲載されていたものだからバチも海底から這い出してくるのではないかという気がしてきました。
で、早めの夕食を済ませてから京浜運河の某所へ調査に行ってきました。

相変わらず水の透明度も高く生命反応まったく無し（汗）
う～む、次の大潮からですかねぇ・・・。

カメラを持って

天気が良かったので神代植物公園に行きました。
梅の花が綺麗に咲いてました♪
それにしても写真の愛好家って多いものなんですね。

黄砂

昼間クルマで出かけようかと思ったら黄砂でえらい状態になってました。
そのまま運転する気になれずカーシャンプーでアワアワにして洗車することに、中途半端に洗車するとかえって細かいキズを付けてしまうことになりますからね。

と、きれいになったのもつかの間、洗車をすると雨が降るというジンクスにハマってしまい夕方から雨です（泣）
バチ抜けの調査に行こうかと思って準備はしていたんですけどねぇ。

豆袋

CAPA NET SHOPで注文したビーンズバッグが届きました♪
ビーンズバッグとは三脚代わりに使うカメラの座布団みたいな物です。
構造はお手玉が大きくなっただけの物なので最初は自分で作っちゃおうかと思っていたのですが、こういった物ってしっかり商品化しているんですね（笑）
商品名もズバリ“豆袋”ですから分かりやすいです。
中身はさすがに本物の豆では無くスチロールペレットという粒々のプラスチックです。
自分で作った場合、生地の防水性が必要だと考えていたのですがコレはその辺のところもかなり練られていて大きさ、硬さ共に思っていた以上でした。

充電中

春一番も吹き少しずつ暖かくなってくるといよいよバチ抜けシーズン到来です♪
ボッケで夜釣りに行くことが多くなるのでバッテリーを充電にしているところです。
６ボルトゆえ満充電にしておかないとライトを点灯中だとウインカーがちゃんと点滅してくれないんですよね（汗）

らん

カーテン越しの光に透ける蘭の花びらが綺麗だったので写真に収めてみた。
まぁまぁの出来かと思ったのですがパソコンのモニターで確認すると白い花びらの上に数個のホコリを発見（泣）
撮影に前に1回ブロアーで吹いておけば済んだのに・・。
マクロレンズで撮った画像は人間の視覚を遙に越えているだけでなく写真を撮る人の力量までも忠実に記録してくれます（大汗）。